路上两端的人都投入荫凉汇聚，脱衣服、拭汗、喝凉茶、摇扇子，玩牌赌博什么样的都有，两人不顾旁人目光，很快来到了元朗的巴士站。
说是巴士站，其实也不过几辆车。但这确是重要的‘交’通工具，一边廂受惠于政fu从这两年起兴建新市镇的规划，从前新界的农地陆续被发展为新的卫星城市，来往新界及九龙的‘交’通需求亦急增。而这些新市镇早期又未有完善铁路网络链接，九广東鐵的电气化也是到了1983年才全面完成，加上红磡海底隧道於1972年通车，來往维多利亚港两岸的陆路‘交’通又出现了新的市场和需求。故在这段時期，巴士服务绝对成为了不少市民的必需品。
赢病己有些感慨自20世纪初起，手拉车、出租车、公共汽车在香港相继出现，一个世纪以来，它们在不同的历史時刻扮演著不同的角‘色’，登台、表演、退出、重新亮相……为我们不断上演著一台气势恢弘的历史好戏。
赢病己还记忆犹新早些年，一首方言广告歌：“搭上巴士拿，快趣好世界；行路摩得多，车仔無甘快；一粒银之馬，快搭巴士拿。”朗朗上口的歌，有趣得来又觉新鲜，让他很是喜欢。
车站上等车的人不多，赢病己拉着跃跃‘欲’试的李若彤跟着人流登上车，随处找了个位子坐下。车厢是铁质的，颜‘色’上半部为‘奶’黄‘色’，下半部为深绿‘色’。由於此车是车廂形态而且车身短，所以市民形象地将它们称为“火柴盒”。
这个时候的巴士每车员工8人，分两班制，每班4人一个司机、一个助手、两个售票员，虽然为了节约成本，巴士公司已经尝试将巴士改装，试图将巴士带进一个全新的時代。全车只由一位司机‘操’作，不设售票，乘客上车后自行把车钱投进钱箱里，不设找赎，不过这个举措要直到八十年代初才全面普及，现在仍用固有的方式运营。
车分前后‘门’上落乘客，车‘门’是推拉式的‘门’，由售票员人工拉动。驾驶室与车廂之间也是用铁板隔开，车廂内设有硬凳，有靠背，两人一排，有座位20个，连站位可载客40人左右。赢病己虽然脑海中的记忆做过这类巴士，却没有真个体验，现在倒是有滋有味的享受起来。
李若彤坐在窗户边，靠内的位子，赢病己坐在她旁边紧紧挨着。闻着少‘女’身上香喷喷的清芳体香，他双手抱‘胸’，笑睇着眼前的李若彤，轻轻说道:“我们去港岛东逛逛，顺便办点事情。”
李若彤瞅瞅他,不咸不淡的点点头。将眸光扫向窗外四周，所看过的景物，不管是窗外街道的景致，还是巴士，都饶有兴致的样子。
等了几分钟，见时候到了人也够了，‘女’售票员出身的‘女’司机风风火火开着冲啊！
穿过啲哒作响的石板路、清凉的老榕树、以及老旧电影院、两人坐在架载著自己等人的巴士，望着窗外快速越过的风景，静静地谁也没有说话........
长路漫漫，坐着坐着，在安静的环境里小妮子李若彤忍不住乏了，困呼呼地打着瞌睡将头低垂着，越来越低，到最后将头倚靠在了赢病己的手臂肩膀上还不自知。
呵，合着当我是枕头啦！
不过被一个小靓‘女’枕着，贴着她软软的身子，赢病己倒没有半分不介意她亲昵的动作，望着她酣睡的样子，心想从新界元朗起步，到香港东区需要大概一个多小时的路程，中途需要转车荃湾区葵新区，再到深水埗和九龙一路都是一个累人的事，因而也难怪她累了。
“看来，以后或许该搬家了。”考虑时间问题，赢病己忍不住想，毕竟未来的中心是在九龙香港岛那边。
又过了相当的一段时间，眼看目的地快要到了，赢病己也从假寐中清醒过来。
轻轻拍拍李若彤嫩滑的脸蛋，
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